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7 月 1 日，哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台下线仪式以线上形式开启——在上市仅 45 天之后，这个车系系列便已经迎来第一万台下线的里程碑时刻，MAX 版本的 OTA 计划也在稳步推进之中。对哈弗新能源而言，枭龙系列显然是其在近期的重磅作品——哈弗枭龙 MAX 首搭 Hi4 混动四驱，主打 " 四驱体验、两驱价格 " 的性价比路线；其中，已经开启全面交付的哈弗枭龙 MAX 四驱精英版更是整个车系的主力。根据统计，6 月哈弗枭龙系列的销量达到 6098 辆，环比增长 97%。除了产品性价比和排期等因素的客观影响外，主观上哈弗新能源销售渠道的扩张也是一大原因：截至目前，哈弗新能源网络已经累计在全国各大销售区域部署有 326 家门店，预计年底会覆盖全国超过 200 个地级市、正式运营起 800 家以上店面。在本次直播中，哈弗品牌还向外界展示了其四大整车实验室：
环境风洞试验室、整车电磁兼容（EMC）试验室、NVH 试验室和
交互体验实验室。哈弗强调称，长城汽车是 " 国内第一家拥有环境风洞试验室的自主品牌车企 "，可以模拟不同情况下的风速、风向、温度、湿度等环境参数，为整车的空调和冷却系统研发提供助力。同样地，整车电磁兼容实验室、NVH 试验室和交互体验实验室也都在各自的领域内起到了关键作用。另外，哈弗品牌还宣布了枭龙 MAX 上新一代 Coffee OS 智能座舱的 OTA 功能升级计划。简单来说，更新的内容将分为两阶段推送：第一阶段主要升级 3D 车控、喜马拉雅 APP 换新、智驾助手和声音博物馆，预计今年第三季度完成上线；第二阶段的重点则是手车互联和 AI 大模型的升级，计划中的完成时间也在年内。
其中，3D 车控的主要特色在于用中控屏幕上的车辆模型直观控制一些功能，比如车窗、尾门等的开合，另外像能量管理等功能也可以显示得更为直观；此外，UI 界面的更新，以及声音博物馆功能的上线，也为整车的增添了更多趣味性。
至于第二次 OTA 升级的一大重点—— AI 大模型，它的着眼点之一在于出行方案规划更为主动，可以根据车主偏好和算法分析优化路径。另外，手车互联互动部分的升级则主要体现在对手机配对、导航接力等体验的优化。对于哈弗品牌而言，2023 年将是其转型新能源的关键节点。在枭龙系列展现出足够潜力的同时，继续挖掘技术创新、智能进阶和服务升维，将是哈弗品牌维系细分市场优势的关键。
