十几万买豪车成历史？BBA宣布放弃低端车
近两年来，BBA三大豪华车厂纷纷宣布将取消品牌旗下的低端车型，奔驰A级，宝马1系，奥迪A1纷纷被安排进了下架名单。
近日有消息传出，宝马将与今年的7月、9月分别停产三厢1系和X2这两款国产入门车型。
其中，国产宝马1系停产后将将彻底绝版，X2则将迎来全新换代，取消国产。也就是说，随着最后一批库存的清理，十几万买宝马的时代将一去不复返。
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不仅仅是宝马一家，奔驰前段时间也放出消息，计划在2025年之前，全球停产入门车型A级和B级。两款最小的奔驰车型将在这一代之后退出市场。
至于奥迪这边，虽然没有公布A3的停产计划，但旗下另外的两款入门级轿车A1和Q2将不会推出新款。将重心转移到利润更高的更大的车型。
这样看来，不久后将只剩下奥迪A3一款车型供大家选择。而BBA为何不约而同的选择停产低端车呢？其中最主要的原因为：利润低，不挣钱。
在国内，起步价20多万的车子，动不动就七八万的折扣，而这些车剩下的利润空间，要比其中高端车型低得多。再加上销量始终不温不火，还经常遭到车迷们的吐槽，一度拉低了一线豪华品牌的颜面。所以，BBA集体叫停，则是情理之中。
之所以BBA在消费者眼中不受待见，最主要的原因是除了车标外，其他全部不对味。
拿宝马来说，1系搭载的横置发动机、7速双离合变速箱、前驱与宝马完全不沾边，就算是顶配版本，相较于其他品牌来说，依旧毫无优势。
显而易见，BBA这些入门级别的车型，在丢掉品牌特色的同时，产品力上也显得拿不出手。久而久之，大家对他们的印象变成了花钱买车标。
不过，话说回来，BBA之所以砍掉入门车型，很有可能与他们日后的发展有关。
进入新能源时代后，由于电车和油车存在着构造差异，BBA很难保住过去的造车优势。面对20万这个价格区间，与其硬着头皮去竞争，还不如绕开这个区间，只做高端，也许还能继续发挥有车的豪车光环。
这么一来，BBA提前砍掉入门车型，很有可能是为了将来重新起高门槛做的打算。对此，你怎么看呢？
