宝马推出XM 50e，这性能数据看似还不如理想？
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BMW 原厂日前除发表 XM 车系最大马力 748 匹、全球限量 500 辆的性能旗舰 XM Label Red 外，近期还在官网悄悄新增名为 XM 50e 的入门动力车型，其不同于综效 653 匹的 XM 标准版、以及 748 匹 XM Label Red 采用 4.4 升 V8 双涡轮引擎 PHEV 动力，而是改搭与 750e 相同的 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎、电动马达、以及 22.1kWh 锂电池组，拥有综效马力 475 匹的表现，WLTP 最大纯电续航里程为 84 公里，静止加速至时速破百也有 5.1 秒的水平。
BMW M 原厂最早是在 2021 年 11 月的巴塞尔迈阿密海滩艺术展上发表 BMW Concept XM 概念车。后续 2022 年 9 月原厂正式发表量产版 XM，其由美国 BMW Spartanburg 工厂生产，当时也藉此产品庆祝 BMW M 部门在 2022 年迈入 50 周年。而且 XM 一反 BMW 跑旅多采偶数数字命名方式，代表此车只会推出 BMW M 版本──也是自 1978 年的 BMW M1 后，时隔 45 年再度有 BMW M 的专属车系。
而此次推出的入门动力 XM 50e，相较前述两种版本最大的差异化，除了可能仅会在中国等部分区域市场上市外，最大不同乃是其从过去 XM 标准版、XM Label Red 的 S58 4.4 升 V8 双涡轮引擎动力单元，改搭为与 750e 相同的 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎本体搭配马达组，并采用 22.1kWh 锂电池组，电动马达的输出为 145kW/197 匹，PHEV 系统的最大综效输出为 350kW/475 匹、以及综效扭矩700牛.米。
动力单元的换搭与缩减也体现在性能表现数据上，入门动力 XM 50e 静止加速至时速 100 公里为 5.1 秒，相较一般版 XM 的 4.3 秒、Label Red 版本的 3.8 秒，则是增加了约 0.7 秒至 1.3 秒，综效马力也减少 178 匹至 273 匹不等。但 XM 50e 的 WLTP 纯电续航里程则落在约 76 至 84 公里左右，比前述 2 款高阶 XM 多出约 1 公里。
入门动力 XM 50e 其余组合大致与标准版 XM 相同，除了有搭载 8 速 M Steptronic 手自一体变速箱，形塑成 M xDrive 油电四驱系统，还配有 M Mode 驾驭模式与 M Setup 车辆动态设定快捷键，并同样有全新 M Hybrid 混合动力模式按钮，并有着 M 跑车化电子悬挂系统、48V 主动式电子防倾杆设计、M 运动化差速器等性能组合。
外观部分包含 BMW LED 环型饰光灯条、最大 23 吋的 M 轻量化铝圈都在入门动力 XM 50e 可看到。甚至在车内部份，也同样搭载 12.3 吋与 14.9 吋触控荧幕相连组合的 iDrive 8 一体式悬浮触控荧幕,，后座导入 M Lounge 头等舱概念铺陈，车顶更可配有 Alcantara 光稜顶篷，其内配有 100 个 LED 灯源的气氛灯组，可创造出相当独特的氛围。
